Фиксированный регистрационный сбор трансграничной посылки: почему доставка дороже товара
Продавец садового инвентаря на Ozon прислал счёт за логистику и задал вопрос, который возникает у многих: тариф показан 28 юаней, почему тогда товар с закупкой 8 юаней увозит 43 юаня доставки?
Сначала счёт
Пять посылок, выгруженных из Ozon:
| Факт. вес кг | Объёмный кг | Расчётный кг | Доставка | Рег. сбор | Итого |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.620 | 1.635 | 0.620 | 17.42 | 25.83 | 43.25 |
| 0.610 | 1.758 | 0.610 | 17.14 | 25.83 | 42.97 |
| 0.585 | 1.483 | 0.585 | 16.44 | 25.83 | 42.27 |
| 0.820 | 0.521 | 0.820 | 23.04 | 25.83 | 48.87 |
| 0.818 | 0.584 | 0.818 | 22.99 | 25.83 | 48.82 |
Первое недоразумение здесь: 28 юаней — это не цена отправления, а тариф за килограмм. 0.62 кг × 28.10 = 17.42 юаня, и эта часть вполне разумна.
Настоящая проблема — регистрационный сбор
С каждой посылки берут фиксированные 25.83 юаня. Он не зависит ни от веса, ни от стоимости товара.
Для посылки в 0.6 кг это 60% всей логистики и втрое больше закупочной стоимости товара.
Поэтому смена трансграничного оператора такие товары не спасает: сбор берётся с отправления, а не с килограмма.
Сравнение двух схем
Тот же товар, комиссия 18%:
| Трансгран (FBP) | Оптовый ввоз + склад в РФ | |
|---|---|---|
| Закупка | 8 | 8 |
| Логистика | 43 (доставка 17 + сбор 26) | около 17 (первая миля 8 + по РФ 6 + таможня 3) |
| Точка безубыточности | около 62 юаней | около 31 юаня |
Дешёвый товар с заметным весом на трансгране убыточен структурно.
Три рабочих действия
Первое — продавать комплектами. Сбор берут с отправления, значит в отправление надо класть несколько единиц. По цифрам выше при 11 штуках в посылке логистика на единицу падает с 43 до примерно 20 юаней.
Второе — тяжёлое возить оптом. Партия едет на склад в РФ, сбор размазывается на всю партию и на единицу почти обнуляется. Цена — замороженные деньги и риск остатков.
Третье — следить за объёмным весом. В трёх отправлениях из пяти объёмный вес (1.5–1.8 кг) сильно выше фактического (0.6 кг). Сейчас Ozon считает по факту, и это везение. Как только начнут брать больший из двух, доставка вырастет в 2.5 раза. Упаковку стоит ужать заранее.
Вывод
Продавец рассудил верно: ввозить свой товар в Россию самому ему действительно выгоднее. Он лишь принял тариф за килограмм за стоимость всего отправления.
Перед выбором схемы посчитайте одно: какую долю логистики занимают фиксированные платежи. Больше половины — товар для этой схемы слишком дешёвый или слишком лёгкий.